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■新譯通交通翻譯公司
交通 Communications
從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)。包括運輸和郵電兩個方面，在國民經(jīng)濟中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運輸有鐵路、公路、水路、航空和管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。
交通是隨著人類生產(chǎn)和生活的需要而發(fā)展起來的。古代，人們?yōu)榱松�，盡量沿河生活，水上交通就成為最早產(chǎn)生的運輸方式�！胺耸县谀緸橹郏吣緸殚闭f明獨木舟早已在中國出現(xiàn)。在陸上交通方面馴馬牛以為陸運工具出現(xiàn)得最早，此后出現(xiàn)馬牛拉車而促進了道路的人工修筑，直至出現(xiàn)絲綢之路。古代地中海的腓尼基人和瀕臨地中海的希臘人在造船、航海方面均較領先。11世紀中國將指南針用于航海 ，促進了世界航海技術的發(fā)展。哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，麥哲倫的環(huán)球航行，都推動了水上運輸?shù)倪M步。
公元前 480 年中國開鑿了古老的運河邗溝，至秦朝又為糧運連通了長江與珠江兩大水系的靈渠，成為水路自身聯(lián)運的創(chuàng)舉。18世紀下半葉蒸汽機的發(fā)明導致了產(chǎn)業(yè)革命，促進了機動船和機車的出現(xiàn) ，從此開始了近代運輸業(yè)。1807年美國人富爾頓首次將蒸汽機用于克萊蒙脫號明輪上。1825年英國發(fā)明家斯蒂芬森制造的蒸汽機車在英國斯托克頓達靈頓鐵路上運行成功。19世紀末到20世紀初汽車、飛機相繼問世。1885年德國人本茨制成內(nèi)燃機為動力的汽車，1903年美國人萊特兄弟制成第一架內(nèi)燃機推動的雙翼飛機。管道運輸在20世紀50年代后，伴隨石油和煤炭的大量輸送而發(fā)展起來。
古代的信息傳送主要靠人力進行，用以傳達軍、政命令，設有郵驛。中世紀出現(xiàn)過私營郵遞組織。17世紀后，英、法等國出現(xiàn)專門的郵政，同時為官為民通信服務。1840年英國人希爾提出發(fā)行郵票，采用均一郵資制，是近代郵政的開端。中國于1896年建立了近代郵政。近代電信始于1837年美國人莫爾斯發(fā)明的電報機。1876年貝爾發(fā)明了電話。1895年意大利人馬可尼和俄國人波波夫都發(fā)明了無線電報。這 些發(fā)明具有劃時代的意義。20世紀50年代后半導體與集成電路出現(xiàn) ，形成大規(guī)模的現(xiàn)代化通信。
交通運輸在社會生產(chǎn)中分為生產(chǎn)過程的運輸和流通過程的運輸。交通的生產(chǎn)活動是實現(xiàn)人和物的位移及信息傳輸 ，運輸產(chǎn)品是以人公里和噸公里計量，郵電產(chǎn)品是以信息量和距離計量。交通生產(chǎn)設施有固定設施和流動設施之分。固定設施有線路、港、站、場、臺等，流動設施指車、船、飛機等 。世界各種運輸方式線路總長 3000 多萬千米，其中鐵路130多萬千米，公路2000多萬千米，內(nèi)河航道50多萬千米 ，管道150多萬千米，航空線路530多萬千米。隨著現(xiàn)代技術與經(jīng)濟發(fā)展，鐵路行車時速可達300～400千米，高速公路的汽車時速可達200千米，船舶出現(xiàn) 50 萬噸以上的巨型油船。運輸工具向高速、大型化方向發(fā)展，運輸線路逐步構成合理化的運輸網(wǎng)、發(fā)展聯(lián)運。郵電則向快速與綜合業(yè)務數(shù)字化方向發(fā)展。
各種運輸方式各有自己的優(yōu)勢與特點：鐵路運輸能力較大，速度較快，成本較低，適于中長距離貨運；公路運輸投資相對為小，機動靈活，可實現(xiàn)門到門的運輸，適于短途客貨運輸；水路運輸具有運量大、能耗少、成本低，以及基建設施投資少的優(yōu)點，但速度慢，適于大宗散貨運輸；管道成本低，可連續(xù)輸送，適于流體和其他散粒狀某些貨物運輸 ；航空則速度快，但成本高，適于中、長距離的客運與郵件運輸。在世界范圍內(nèi)，公路運輸?shù)目汀⒇涍\量居各種運輸方式之首。 聯(lián)系方式（請點擊各地公司就近垂詢）
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