| 北京-上海-廣州-深圳-新譯通翻譯（服務）有限公司
■新譯通國際駕照蓋章翻譯公司
上個世紀初，汽車開始成為重要的跨國交通工具。各個國家對交通規(guī)則、駕照管理有不同的要求，妨礙了國際間的運輸交流。為了方便國際間的運輸交流，聯合國 1923年、1943年、1949年和1968年制定了聯合國道路交通公約，公約對交通規(guī)則、交通信號、交通標志、機動車、駕駛員管理等制定了一系列統(tǒng)一要求，以方便駕駛員和車輛在各國間用統(tǒng)一的規(guī)則通行。為了方便駕車人在其他簽約國開車旅行，公約還規(guī)定各締約方允許持有其他國家簽發(fā)的駕照的駕車人在其境內駕車。為了解決語言障礙，還制定了一個辦法，即由各締約方政府授權其交通管理部門按照公約中規(guī)定的式樣向出國旅行的本國駕照持有人簽發(fā)一種證明文件，來向其他國家的交通管理機構證明該駕車人擁有該國頒發(fā)的合法駕駛執(zhí)照。
這個證明文件在公約中被稱作International Driving Permit，簡稱IDP，中文里翻譯成“國際駕駛執(zhí)照”，或“國際駕照”，美國一些出售假國際駕照的人也故意錯誤地用另一種名字稱呼它： “International Driver's License (IDL，國際駕駛證)”。這個證明是同時用英文/法文/俄文/西班牙文/中文/日文/阿拉伯文等多種語言制作的，它起到駕駛員本國駕照的一份多語種官方證明件和標準翻譯件的作用。這種“國際駕照”和駕車人的本國駕照同時使用就可以用來在其他締約方境內臨時駕車。約180個國家簽署了上述公約。還有一些其他未簽字的國家承認國際駕照可以在其境內使用。
聯合國在公約中提出了IDP的式樣，以便各締約方按照這一格式來制做統(tǒng)一樣式的IDP。但是聯合國本身并沒有權力簽發(fā)IDP，更無從談起什么授權某個“國際組織”來簽發(fā)IDP。在實際過程中，美國、英國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等許多國家接受外國人直接使用國外駕照在其土地上駕車，必要時輔一份翻譯件。 IDP從來沒有起到重要的作用。
令聯合國始料不及的是：它所發(fā)明的這個IDP今天成為了許多投機分子的謀財之道。一些投機分子打出“國際汽車協會”、“國際汽車俱樂部” 等形形色色的名字，出售號稱經聯合國“授權”簽發(fā)的國際駕照。雖然各國的交通管理部門簽發(fā)國際駕照只收取很少的一點費用，但是這些形形色色的“協會”和 “俱樂部”卻以幾十乃至上百美元的價格出售制作精美但是卻一錢不值的“國際駕照”。
實際情況是：沒有任何一個“國際組織”有權簽發(fā)國際駕照，包括聯合國本身。在中國你所見到的互聯網上出售的或各種公司出售的國際駕照全部是假的。就和你花一千美元購買的一個外國大學的博士文憑一樣是無效的。下面的常見問題會進一步解答這方面的問題。
國際駕照不是一個駕駛執(zhí)照。它只是由駕駛員本國的官方機構或經其授權的其他機構根據該國政府所參加的聯合國道路交通公約、以公約中規(guī)定的標準式樣、用英/法/俄/中/阿拉伯/日等多種語言為駕駛員出具的證明該駕駛員持有該國有效駕照的一份證明，其主要通途是幫助其他國家的警察讀懂駕駛員的姓名、地址、準駕車型等必要信息。
國際駕照不可以單獨使用。國際駕照必須和駕駛員的本國駕照同時使用方有效。賦予你在各締約國境內駕駛汽車資格的是你的本國駕照，而不是國際駕照。那些聲稱由聯合國有關機構授權簽發(fā)的國際駕照都是假的。聯合國從未授權任何機構簽發(fā)國際駕照，也無權凌駕于主權國家之上來“授權”任何機構簽發(fā)國際駕照。實際上，你可以問任何一個聯合國駐中國機構的聯合國工作人員，他們會告訴你：聯合國的任何機構（或任何所謂“經聯合國授權的國際組織”）都無權為這些聯合國自己的工作人員簽發(fā)所謂“聯合國授權的國際駕照”。
國際駕照是一份證明你持有有效的國內駕照的證明。如果你的國家的政府參加了該公約，那么政府會指定一個合法權利部門或者授權一個其他機構來代表政府為你出具這份證明，其他任何機構都無權代表政府履行這個公約行為。1949年聯合國道路交通公約第24條第3款有明確規(guī)定：“國際駕照須在駕車人證明了其能力之后，由締約方的合法權力部門或其分支機構，或得到其授權的協會簽發(fā)給駕車人”。
聯系方式（請點擊各地公司就近垂詢）
中國 北京
上海 廣州 深圳 杭州 南京 長沙 武漢 重慶 成都
 翻譯領域 |
|
翻譯語種 |
|
|
