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■新譯通倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸翻譯公司
倉(cāng)儲(chǔ)就是在指定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。
“倉(cāng)” 即倉(cāng)庫(kù), 為存放、保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)地的總稱(chēng), 可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場(chǎng)地等, 具有存放和保護(hù)物品的功能。“儲(chǔ)” 即儲(chǔ)存、儲(chǔ)備, 表示收存以備使用, 具有收存、保管、交付使用的意思。倉(cāng)儲(chǔ)就是指：通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品與物品的儲(chǔ)存與保管。倉(cāng)儲(chǔ)合同，是指當(dāng)事人雙方約定由保管人（又稱(chēng)倉(cāng)管人或倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)人）為存貨人保管儲(chǔ)存的貨物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的合同。
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從保管業(yè)中發(fā)展、壯大起來(lái)的特殊營(yíng)業(yè)。近代以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)日漸發(fā)達(dá)，原因就是隨著國(guó)際及地區(qū)貿(mào)易的擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)能為大批量貨物提供便利、安全、價(jià)格合理的保管服務(wù)。因此倉(cāng)儲(chǔ)合同不再作為一般的保管合同來(lái)對(duì)待，而是作為一種獨(dú)立的有名合同在合同法中加以規(guī)定。倉(cāng)儲(chǔ)合同具有以下特征：1.保管人必須是具有倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)資質(zhì)的人，即具有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，專(zhuān)事倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的人。這是倉(cāng)儲(chǔ)合同主體上的重要特征。2.倉(cāng)儲(chǔ)合同的對(duì)象僅為動(dòng)產(chǎn)，不動(dòng)產(chǎn)不可能成為倉(cāng)儲(chǔ)合同的對(duì)象。3.倉(cāng)儲(chǔ)合同為諾成合同。倉(cāng)儲(chǔ)合同自成立時(shí)起生效。4.倉(cāng)儲(chǔ)合同為不要式合同，可以是書(shū)面形式，也可以是口頭形式。5.倉(cāng)儲(chǔ)合同為雙務(wù)、有償合同。保管人提供儲(chǔ)存、保管的義務(wù)，存貨人承擔(dān)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的義務(wù)。6.倉(cāng)單是倉(cāng)儲(chǔ)合同的重要特征。
運(yùn)輸是指把人.財(cái).物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根本。運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?chē).板車(chē).三輪車(chē).摩托車(chē).汽車(chē).火車(chē).飛機(jī).輪船.宇宙飛船.火箭.等等。運(yùn)輸按服務(wù)對(duì)象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn) 公共運(yùn)輸,泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。 轎車(chē)托運(yùn):(轎車(chē)運(yùn)輸)是指將汽車(chē)做為商品出廠(chǎng)后,通過(guò)大型汽車(chē)運(yùn)輸工具,到達(dá)指定地方的運(yùn)輸方式。
貨物運(yùn)輸有保值作用。也就是說(shuō)，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)到最終消費(fèi)，都必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間、一段距離，在這段時(shí)間和距離過(guò)程中，都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，產(chǎn)品可能會(huì)淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運(yùn)輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動(dòng)過(guò)程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值，使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。
搞好運(yùn)輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材；實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)保管自動(dòng)化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開(kāi)支。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱(chēng)為"中國(guó)貨物運(yùn)輸管理覺(jué)醒第一人"的海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國(guó)際自動(dòng)化貨物運(yùn)輸中心，一年時(shí)間將庫(kù)存占?jí)嘿Y金和采購(gòu)資金，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開(kāi)支。
貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)�，F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買(mǎi)到世界各國(guó)的新鮮水果，全國(guó)各地的水果也常年不斷；郵政部門(mén)改善了貨物運(yùn)輸，使信件大大縮短了時(shí)間距離，全國(guó)快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市；日本的配送中心可以做到，上午10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到。這種運(yùn)輸速度，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近。隨著貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化的不斷推進(jìn)，國(guó)際運(yùn)輸能力大大加強(qiáng)，極大地促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易，使人們逐漸感到這個(gè)地球變小了，各大洲的距離更近了。
城市里的居民不知不覺(jué)地享受到貨運(yùn)進(jìn)步的成果。南方產(chǎn)的香蕉全國(guó)各大城市一年四季都能買(mǎi)到；新疆的哈蜜瓜、寧夏的白蘭瓜、東北大米、天津小站米等都不分季節(jié)地供應(yīng)市場(chǎng)；中國(guó)的紡織品、玩具、日用品等近年大量進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，除了中國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格低廉等原因外，則是國(guó)際運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，國(guó)際運(yùn)費(fèi)降低的緣故。
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